Spätzünder: Warum die Weserhütte mit dem W 18 erst so spät eine wichtige Lücke im Angebot schloss, wird immer im Dunkeln bleiben. Erst 1959 stellte die Weserhütte zur Abrundung des Programms den W 18 vor, dessen Größenklasse damals von den Konkurrenten, vor allem von Menck, bereits besetzt war. Daher konnte der W 18 gegen den Typ M 152 von Menck & Hambrock bzw. den ab 1961 vorgestellten M 154 nicht ankommen. Erst der luftgesteuerte Nachfolger des W 18, der W 180, brachte es auf nennenswerte Stückzahlen. Mehrere W 18 wurden mit Elektroantrieb für Einsätze in Steinbrüchen ausgeliefert. Die hohen Umbaukosten auf Dieselbetrieb führten dazu, dass diese Bagger beim Erscheinen leistungsfähiger Hydraulikbagger im Steinbruch früh verschrottet wurden. Viele Konstruktionselemente des W 18 mussten nicht neu entwickelt werden, sondern wurden vom W 12 übernommen, mit dem der Bagger auch eine große optische Ähnlichkeit aufweist.

1 Aus einer ganzen Serie von Einsatzfotos stammt dieses Bild, dass einen W 18 im Steinbruch beim beladen eines Henschel-Lkws zeigt. Man beachte auch den hölzernen Steinschlagschutz am Heck des Baggers und die Förderbandmatten am Umlauf, die ebenfalls dem Schutz vor Felsstücken bei Sprengungen dienen sollen.

2 Ebenfalls aus der oben erwähnten Serie stammt dieses eindrucksvolle Bild des W 18. Da hier kein Schnee liegt, muss die Aufnahme kurz vor oder nach dem oben gezeigten Bild aufgenommen worden sein.

3 Lange Zeit stand dieser W 18 mit verstärktem Ausleger im westfälischen Horn-Bad Meinberg. Das Rollengehänge ist eine spätere Zutat, denn in dieser Form wurden die W 18 nicht ausgeliefert.
4 Eine historische Werbeaufnahme der Firma Delmag zeigt eine Ramme dieses Herstellers an einem W 18 montiert während eines Einsatzes im Hamburger Hafen.
5 Einer der letzten aktiven W 18 war dieser Bagger, der noch 2006 in einem niederbayrischen Kieswerk eingesetzt wurde. Er besitzt ein - wahrscheinlich nachträglich eingebautes - Traktorlaufwerk.

6  In einem aufgegebenen Steinbruch bei Heidelberg war neben vielen weiteren Oldtimern auch dieser W 18 zu finden. Während der Original-Hochlöffel im Gebüsch lag, war der genietete Gittermast eines Menck & Hambrock Dampfbaggers montiert.
7 8 Der selbe Bagger im Frühjahr 2011: Die Maschine wurde optisch hergerichtet, mit dem Hochlöffel wieder vereint und per Tieflader in den Nachbarsteinbruch in Dossenheim gebracht. Dort plant die Gemeinde ein themenbezogenes Museum.

9  10  11  Nur ein- oder zweimal im Jahr wurde der W 18 der Miltenberger Industriewerke noch in Betrieb genommen, um den Schlammteich auszubaggern. 2008 war damit endgültig Schluss: Nachdem sich kein Käufer fand, wurde der Bagger vor Ort verschrottet.

12  Im Donaumoos bei Günzburg stand einige Zeit dieser W 18 am Rande eines Kieswerks. Nach 2003 wurde er verschrottet.
13  Gut versteckt stand vor einigen Jahren dieser W 18 mit der Seriennummer 11037 im Gebüsch eines Kieswerks. Mittlerweile dürfte auch diese Maschine verschrottet worden sein.
14  Ein Long-Crawler (LC) Traktorlaufwerk erhielt dieser W 18 nachträglich. Der Bagger wurde auch 2007 noch zum Kiesbaggern in der Nähe des niederbayrischen Landau eingesetzt.

Prospekttitel und Innenseite aus der Zeit um 1963. Solche doppelseitigen Zeichnungen waren Bestandteil beinahe jedes Baggerprospekts der Weserhütte.