Eindeutiger Schwerpunkt beim Baggerbau der Weserhütte war der Seilbagger. Diese Maschinenart begründete 1908 den Baggerbau, und 1997 wurden vom Nachfolgeunternehmen Nyblad letztmals Seilbagger mit dem Namen Weserhütte gebaut. Hydraulikbagger kamen im Vergleich zur deutschen und internationalen Konkurrenz erst relativ spät, nämlich 1964, ins Sortiment. Wollte man zunächst noch das Patent eines französischen Herstellers nutzen, entwickelte man doch bald darauf eigene Modelle, deren letzte Exemplare 1982 die Fertigungshallen verließen. Nicht durchsetzen konnte sich der Vertrieb von Hitachi-Baggern, der 1980 begonnen und nach sehr mäßigem Erfolg 1986 wieder beendet wurde.
Schaufelrad- und Eimerkettenbagger wurden dagegen viele Jahrzehnte gebaut. Sie fanden auch im Ausland viele Käufer. Ihre Produktion endete mit dem Verkauf der Sparte Anlagenbau an Orenstein & Koppel in den 1980er Jahren.
Radlader mit dem Markennamen Weserhütte gab es nur sehr kurzfristig, als man 1974 die Modelle des holländischen Herstellers Werklust ins Programm nehmen wollte. Lediglich ein Prospekt sowie Fotos vom einzigen Messeauftritt erinnern an das gescheiterte Experiment. Ähnlich verlief der Versuch, Schürfraupen anzubieten. Nachdem der Hersteller Menck & Hambrock 1978 Konkurs angemeldet hatte und damit der einzige deutsche Hersteller solcher Maschinen weggefallen war, nahm Weserhütte das Modell SR 264 des japanischen Produzenten Nissha ins Programm auf. Neben vielen Werbe-Prospekten dürften wahrscheinlich nur drei Nissha-Raupen über die Weserhütte verkauft worden sein.
Erfolgreicher war dagegen die Kooperation mit der Firma Sennebogen aus dem niederbayrischen Straubing. Über mehrere Jahre hinweg bis etwa 1987 verkaufte die Weserhütte Sennebogen-Seilbagger mit Weserhütte-Schriftzug und Fabrikschild. Im Gegenzug empfahl Sennebogen seinen Interessenten Weserhütte-Seilbagger, wenn die eigenen Modelle die Kunden-Anforderungen nicht erfüllen konnten.
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